Барабаноцикл

«Смотрите не убейтесь!» — улыбаясь, сказал долговязый бородач Харлеич, отдавая ребятам свою «уральскую» коляску, подготовленную под союз с V-Max.
Обладатель новенького сайд- кара Пумба несся по заснеженному шоссе среди автомобилей, а его
друг Шульц сидел в коляске и со всей дури лупил двумя палками в маленький барабан, найденный в гараже. Bот и всё! Идея готова. Осталось домыслить и сделать эту штуку чем-то громким И сногсшибательным.

Раму «уралячьего» сайдкара освободили ОТ «ЛЮЛЬКИ» И застелили фанерой, обшив поверх полированной нержавейкой. Вроде все просто, но никто из участников процесса не забудет, как лист нержавейки шириной под два метра ехал в гараж на 600-кубовой «одиночке» и как много кислого дыма получается в процессе резки фанеры болгаркой с отрезным диском для металла.

Закончив с «фундаментом», энтузиасты принялись за «сцену» — прикрутили к ней барабанную установку, гитарный комбик и автоинвертор, снабжающий музыкальную электрику 220 вольтами. Получившийся звук уже никак не совмещался с мотоциклетным аккумулятором, поэтому его заменили на автомобильный, 110 А ч.

Колесо «люльки» поставили под стать уже изрядно затюнинговэнной «кувалде» — кованый диск Carrozeria. Остановить же получившийся оркестр с 160 км/ч помогают суппорты от старого «вымакса». Самому же «ракетоносцу» достались радиальные тормозные скобы от новой «кувалды», работающие с 320-миллиметровыми тормозными дисками. Помимо этого, на нем
заменили вилку, задние амортизаторы, радиаторы охлаждения и усилили маятник. Не забыли и про сердце — цилиндры расточили до 1512 см3, установили кованые поршни, «острые» распредвалы и «Диноджет», рейсинговые впуск и выпуск, а на десерт — «мокрый» нитрос. В итоге мотор выдает порядка 200 сил, бодро разгоняя «колесницу» с экипажем музыкан и позволяя скрыться от копов,  как бы ни подогревала их рвение барабанная дробь.

Авторы собрали этот оркестр колесах всего за три дня. Успех был ошеломителен. Теперь у мото-рок-группы появилась возможность репетировать и давать концерты,в любой точке города. Сайдкар рассчитан на троих — водитель, барабанщик и гитарист. Этого вполне достаточно, чтобы везти рок в массы и орать в раскрытые объективы: «ДАЕШЬ ЖИВУЮ МУЗЫКУ!».

СИЛОВОЙ АГРЕГАТ
Yamaha V-Max, усиленное сцепление, доработанная ЦПГ, «Диноджет», «острые» распредвалы, система подачи закиси азота («мокрая»), доработанный впуск и выпуск.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Платформа от бокового прицепа мотоцикла «Урал». Усиленный (треугольный) маятник, передняя вилка White Power, задние амортизаторы Ohlins, кованые колеса Carrozeria.

 

ПОСТРОЙКА

САША ПУМБА МИША ШУЛЬЦ

СЕРВИС

МИШИ ТАНКИСТА

текст Дмитрия ФЕДОТОВА, фото Евгения БОБРИКОВА

Источник журнал МОТО

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 
42