Нео-кафе Honda CX500

Нео-кафе Honda CX500 7

Саша Лакис основатель одноименной дизайн-студии в Люксембурге. На его счету несколько авто- и мотоконцепций, но большая часть трудов связана с дизайном интерьера. Не так давно в гараже друзей он обнаружил старенький Honda CX500 1982 года в разобранном виде…

Нео-кафе Honda CX500

«Я всегда был поклонником двигателя этого мотоцикла, – говорит он. – Великолепный 80-градусный V-твин с неповторимым характером.»

Нео-кафе Honda CX500 2

Чтобы сосредоточить внимание стороннего наблюдателя на двигателе, Саша убрал все лишнее из конструкции мотоцикла. Фабричный топливный бак остался на своем месте: Саша наклонил его на 10 градусов вперед, чтобы тот соответствовал позиции нового подрамника и установленного на нем сидения с «хвостом». Визуально тяжелая задняя часть мотоцикла в разы полегчала от установки моноамортизатора Öhlins, позаимствованного у Ducati 851. Маятник усилили, а вперед установили «мускулистую» вилку Marzocchi RAC с 50-миллиметровыми «ногами» и усиленные траверсы.

Нео-кафе Honda CX500 6

Комплект 17-дюймовых колес Excel обут в резину для супермото Dunlop Sportmax Mutants, спереди установлены суппорта Nissin и клиппоны от CBR1000. На двигатель установлены новые карбюраторы и выхлопная система. Мотоцикл весит около 125 кг.

Нео-кафе Honda CX500 4 Нео-кафе Honda CX500 5

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 
1 102