Есть ли разница между двигателями МТ10-32 и МТ10-36

%d1%84%d0%be%d1%82%d0%be-%d0%bc%d0%be%d1%82%d0%be%d1%86%d0%b8%d0%ba%d0%bb%d0%be%d0%b2-%d0%b4%d0%bd%d0%b5%d0%bf%d1%80-16

Мотоциклы «Днепр» можно встретить практически везде. Старичков, более новых (как бы моделей ближе к нам) и многих начинающих оппозитчиков, на форумах встречал много вопросов по моторам, интресует вопрос о взаимозаменяемости старых и более новых двигателей мотоцикла. Вот и посмотрим основные параметры:

Киевский завод с середины 1985 года начал выпускать двигатели к мотоциклам «Днепр -11» И «Днепр-16» марки МТ10-32. Максимальная мощность этого двигателя снижена до 23,55 кВт (32 л.с.) и достигается эта мощность уже при 4700 об/мин. против 5600 об/мин. у МТ10-36! Так же поменялся крутящий момент: 50 Н*м (5,1 кгс*м) при 4200….4400 об/мин. против 47 Н*м (4,8 кгс*м) при 5200…5300 об/мин у МТ10-36.

%d1%84%d0%be%d1%82%d0%be-%d0%bc%d0%be%d1%82%d0%be%d1%86%d0%b8%d0%ba%d0%bb%d0%be%d0%b2-%d0%b4%d0%bd%d0%b5%d0%bf%d1%80-16-2

Данные изменения сделали мотор более «тяговитым» — данные изменения дало мотору возможность показать себя лучше на грунтовых дорогах. Хотя скажу вам по своему опыту (хоть и небольшому) К-750 и «Уралы»  в этом плане лучше. «Днепры» скоростнее «касонов», с Уралами не скажу.

Но вернемся к нашим баранам (поговорка)))). Такое изменение конструкторы смогли сделать за счет установки новых поршней, имеющих обозначение по каталогу (если таковый найдете))) КМЗ-8.155 01 237. Что касается взаимозаменяемости то поршни подходят на эти двигателя, их можно применять к двигателям мотоциклов «Днепр» прежних выпусков: К-650, МТ-9, МТ-10, МТ10-36. Конечно же замена должна быть парная.

%d1%84%d0%be%d1%82%d0%be-%d0%bc%d0%be%d1%82%d0%be%d1%86%d0%b8%d0%ba%d0%bb%d0%be%d0%b2-%d0%b4%d0%bd%d0%b5%d0%bf%d1%80-11

У мотора МТ10-32 несколько уменьшена степень сжатия: до 7,0 против 7,5 у МТ10-36. Это достигнуто за счет того , что новые цилиндры стали на 0,9 мм выше, считая от плоскости прилегания к картеру. Их высота теперь составляет 108,6 мм против 107,7 мм у прежней модели.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

При установке новых цилиндров на старые «днепры», то есть более ранних моделей, нужно обеспечить сохранность уплотнения кожухов штанг. Для этого следует между каждым колпачком и упорным кольцом на кожухе установить металлическую шайбу толщиной 1 мм, наружным диаметром 23 и внутренним 17,6 мм.

В принципе на этой ноте хочу закончить данный пост. Можно сделать вывод, что особых различий между моторов типа МТ10-36 и МТ10-32 как бы нет…..Если есть кому что дополнить то пишите в комментарии.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 
3 090