Ремонт ротора генератора Г-424, если пропала зарядка

Ремонт ротора генератора Г-424

Одна из немногих серьезных модернизаций на отечественных оппозитах относится к середине семидесятых годов. «Уралы» и «Днепры» получили новый, двенадцативольтовый генератор с неслыханной по тем временам мощностью — аж целых 150 Вт.
Да, это было круто, но и тут в огромную бочку меда разработчиков, как водится, производственники кинули половник дегтя. С качеством изделий в нашей стране всегда было как-то не очень, и генераторы не оказались исключением. Каждый второй генератор выходит из строя еще в младенческом возрасте (хотя завод-изготовитель утверждает, что изделие не требует обслуживания в течение 40000 км пробега мотоцикла)
Та же самая сухая статистика указывает и на характерную, практически единственную, неисправность — обрыв провода обмотки возбуждения в местах его прохождения от контактных колец до катушки. Первым симптомом в этом случае является загоревшаяся контрольная лампочка, говорящая, что «пропала зарядка».

Ремонт ротора генератора Г-424
Однако прежде чем грешить на генератор, проверьте, что при включении зажигания на клемму «Ш» подается напряжение. Если да, го остается проверить исправность щеточного узла, а если и здесь все в порядке, то последнее, что можно сделать перед полной разборкой генератора,— измерить сопротивление обмотки возбуждения на контактных кольцах (предварительно демонтировав щеточный узел).  Вам серьезно не повезло если если тестер покажет «обрыв». А так как у нас тяжело найти запчасти к ним, то придется ремонтировать ротор дома, при помощи самых что ни на есть народных инструментов — кувалды и наковальни.

Ремонт ротора генератора Г-424
Снимаем кожух вентилятора, сам вентилятор, отворачиваем винты, стягивающие корпус генератора, и легкими ударами молотка по приливам для стяжных винтов «спрессовываем» заднюю часть корпуса с вала ротора. Расшплинтуем и отвернем гайку на валу, снимем приводную шестерню и выбьем ротор из передней части корпуса генератора. При помощи съемника стянем с вала задний подшипник и удалим шайбу и стопорное
кольцо.

Ремонт ротора генератора Г-424
Дальнейшая грамотная разборка ротора требует, по хорошему, использовать какой-нибудь пресс. Но плохо у нас с обеспечением населения прессами. А вот хорошая кувалда есть у многих. Ос-тается найти мощное основание и обязательно со сквозным отверстием. В идеале это классическая наковальня, хотя в крайнем случае подойдет и кусок рельса. Думайте сами..

Итак. Установим ротор на наковальню передним (с резьбовой частью) концом вала в отверстие и начнем выбивать вал из полюсных стаканов. Очень важно не пропустить момент, когда контактные кольца сдвинутся с накатки и их можно снять с вала, перекусив идущие к ним провода Если это не сделать вовремя, то, увлекшись размеренным размахиванием кувалдой, можно превратить кольца в медные шайбы. После выпрессовки придется отреставрировать вал в том месте, где с ним контактировала кувалда. — убрать расклеп и восстановить резьбу крепления вентилятора.

Следующий этап — извлечение из полюсных стаканов ротора катушки возбуждения. Тут возможны варианты, зависящие от того, как хорошо или плохо катушку обмазали лаком при сборке ротора. Иногда удается разъединить стаканы, не повредив каркас, — а иногда в руках остаются лише его обломки и мочалка из проводов. В последнем, более плачевном случае, по обломкам восстанавливаем размеры каркаса и выклеиваем его из плотного прессшпана или другого подходящего материала. Далее на каркас наматываем 750-800 витков провода ПЭТ В диаметром 0.49 мм. виток к витку (то есть, например, первый слой укладывается слева направо, а второй справа налево).
В том случае, если катушка остается целой и невредимой, начинаем отматывать провод с надеждой, что может быть обрыв окажется близко, в пределах нескольких десятков верхних витков. В таком счастливом случае останется организовать второй вывод и начать сборку ротора с намотки бандажа из лакоткани и обмотки ее суровыми нитками и обмазки электроизоляционным лаком (подойдет любое жаростойкое клеющее вещество, например, бакелит, эпоксидная смола и т.п.). Все это относится и к новой самонамотанной катушке. На оставленные выводы длиной 100-150 мм наденем кембрики.

Для сборки ротора потребуется оправка или кусок трубы подходящего внутреннего диаметра (большего, чем диаметр вала в районе резьбовой части и шпоночного паза, и меньшего, чем в месте посадки подшипника) Положим стаканы ротора с вложенной в них катушкой на наковальню над отверстием и че-рез оправку запрессуем вал Даже при использовании справки на валу образуется небольшой расклел. Удаляем его широким плоским напильником во избежание проблем с посадкой ротора в передний подшипник.

Ремонт ротора генератора Г-424
Проложим провода, наденем фигурную шайбу и займемся посадкой на вал контактных колец, на которых в местах старой пайки сделаем небольшие пропилы полотном ножовки по металлу, и облудим их. Когда провода подпаяны, убирем плоским напильником все неровности на кольцах в местах пайки,
Все, ремонт ротора окончен, можно собирать генератор.

Ремонт ротора генератора Г-424, если пропала зарядка: Один комментарий

  1. На Днепре следует сточить горбик на картере, где проходит распредвал. Но не переусердствуйте, стачивайте болгаркой алюминий понемногу, постоянно проверяя посадку генератором. Заднюю алюминиевую крышку генератора следует тоже чуть подточить снизу. В идеале генератор должен лечь корпусом на сточенное место на картере, но и не мешать проворачивать его при регулировке. Добрый день! Где-то читал, что можно не изготавливать новую план-шайбу заново, а использовать переднюю крышку от родного 424 генератора. Так ли это? И что дорабатывать, если так? Спасибо.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 
4 711