Сегодня хочу поговорить о шлемах, вернее одном из видов шлема — флип-ап. Что это за название такое мудреное? Их,просто, когда сертифицируют, то в виде «открытого» или «интеграла»  потому то и название редко встречается.(я раньше вообще не слышал).
Итак, флип-апы (с анг. flip-up) впервые появились в конце 1990-х и за 10 лет обрели большую популярность у мототуристов. Почему у них? А посудите сами, в дороге приходится часто снимать/одевать шлем(зачастую интеграл). Это неудобно и со временем так начинает напрягать (а куда без шлема да еще и в путешествии), а у флипе можна легко спросить дорогу или быстро перекусить(воды попить), заправится не снимая шлем для разговора и т.д.

Еще, очень немаловажно, перевес модуляра(флипа) — со стремного места быстрее можно свалить. В дальнем пути, когда есть опастность, лучше не снимать шлем с головы, но неудобно говорить и т.д., а с флипом можно неснимая в случае чего и поговорить или дать деру быстрее…… туристам не везде дорога безопастная.
В Европе большая часть мотоциклистов и скутеристов (особенно они) катаются в открытых шлемах, ну а у нас более популярны интегралы и прочее с мира шлемов. Есть конечно такие, что и без них ездят(до поры, до времени). Но сейчас уже стает понятнее,что модуляры всетаки удобнее.
Но у нас, как всегда благодаря бюрократам, все развивается намного медленее, чем в Европе — так же обстоят дела с сертификацией и полноценным тестированием шлемов. Часть таких шлемов получает сертификат как «открытая» модель, часть дополнительно проходит сертификацию как «интеграл». Но фак остается фактом — нормальный шлем нажно покупать у нормального производителя, ведь голову нужно беречь. Про китайские «хрустики»(я про те, что на рынках продаются) можно и не говорить. Хотя если искать то и у них неплохие в нете можно найти, качество уступает но некоторые довольно неплохие(кент катается в таком — пока доволен). Подведем небольшой итог — если флип-ап по результата тестов не уступает в крепкости интегралу, то, значит, производят его качественно и он хорошая, удобная альтернатива.

В данный момент самая стандартная модель: это шлем с масивной «челюстю», которая подымается вверх на 90 град. вместе с визором; имеет встренные солнцезащитные очки(весьма удобно); и зачастую подготовлен к установке аудиогарнитуры. Очень удобно, защищает, фунций много…..
Класический флип можно паралельно использовать только в качестве интеграла, возможности снять «подбородок» в основном нет. Но есть и исключения — модель малоизвестноо в Украине бренда Zeus ZS 3000. Его можна использовать и как интеграл,и как открытый шлем, для этого в комплекте продаются два визора разной формы. Но механизмы крепления и трансформирование продуманы слабовато, немного недодумали.

Потому, когда, вы хотите выбрать именно такой вариант шлема, то лучше хорошенько выбирайте, поинтересуйтесь о фирме и качестве (если конечно вы финансово хоро подготовились, недорогие шлемы и качествами обладают недорогими, особенно в местах креплений и соединений), а лучше узнать ,по возможности, отзывы. Хотя бывают варианты, когда и дорогой шлем далек от идеала — поэтому выбирайте обдуманно и не спешите.
Некоторые производители продолжают экспериментировать и искать более удобные и хорошо защищающие «мордашку» варианты — прогресс нужен везде.
Вторая по популярности концепция — открытые шлемы с большим визором, к которому, когда нужно, можно прицепить подбородок. Примеры: X-Lite X-402GT, Giti X.03 Crossover или Vemar CiKiQui. Покупая такой шлем, вроде получаешь два в одном:  его можо использовать как открытый шлем и как интеграл. Но к первому варианту они как то больше походят. Ихний интегральный образ — привлекательный бонус, но  с дизайном не всегда фарт — может и не понравиться.

Еще одно интересное решение у производителей Shark и Roof, довольно прикольное на мой взгляд. У моделях Evoline и Boxer подбородок можно переставить на 180 град. назад на затылок, и шлем перестает быть интегралом — стает открытым. Правда неизвестно как обстоят дела с аэродинамикой и защитой в таком случае, но концепция довольно необычная и интересная, особенно для города.

Так же необычную конструкцию можно увидеть у итальянского бренда Givi.А именно модель XPlus Comfort — это, в принципе, открытый шлем, но визор имеет встроенную защиту подбородка. Сам шлем легче интеграла но по уровню защиты особо не уступает (довольно неплохо). И, кстати, угол обзора у него больше, что немаловажно при езде.

Еще одна модель привлекает внимание — это Givi X.01. Чем же? Она трансформируется то в интеграл, то в открытый шлем благодаря сьемному сегменту подбородка. Такой шлем можно использовать в особенно теплых краях. Тем более в комплекте идет «летний» подбородок с большими отверстиями, а каналы развитой вентиляции можно закрывать специальными заглушками.
Как же выбрать подходящий флип или трансформер?

• Нужны ли тебе встроенные солнцезащитные очки? Они удобны особенно в городе, когда за поворотом тебя может ожидать ослепительное солнце. Но из-за урезаной формы они не всегда удобны, как тонированный визор: полоса светлого визора бывает отвлекает внимание. И очки тяжеловато чистить, а в поднятом положении они могут мешать вентиляции. Хотя кому как.
• Если планируеш использовать в поездках аудиогарнитуру, то нужно получше разобраться как она будет работать и что лучше подходит, как будет эксплуатировать. Много таких систем комплектуется наушниками, которые больше подходят для «поговорить», но плохо играют. Значит, тогда лучше выбрать шлем с углублениями под уши, туда можно установить самому подходящую тебе гарнитуру.
• Чтобы «правильно» сравнить разные варианты шлемов обязательно смотрите на комплектацию, потому что аксесуары к ним могут быть очень дорогие.
• Еще можно сразу проверять стоимость сменного визора: у разных производителей цена может отличаться в разы. Также имейте ввиду, можно ли на визор установить пинлок (самый ефективный способ побороть запотевание стекла).
• В итоге могу сказать, что если подберете себе хороший флип-ап, то он вам послужит много лет(при нормальной эксплуатации), защитит и будет всегда удобен.