Тони Праст (Tony Prust) из «Analog Motorcycles» увлекается винтажными мотоциклами, классикой. Он может работать как с деревом, так и металлом. В то же время его мастерская специализируется в основном на функциональных мотоциклах.
Он задумал раздобыть дряхлый Ducati в качестве донора для одной из следующих работ и построить из него полноценную замену современному Triumph Scrambler…
В Калифорнии удалось найти Ducati 860 GT 1975 года. У донора не было глушителей, сидения и оптики, а шины разложились в труху, но Тони все же купил его.
Заднюю часть мотоцикла приподняли парой амортизаторов Fox Podium RC1. В поисках лучшего решения для передка на одном из аукционов удалось раздобыть вилку со всем навесным (рулем, суппортом и траверсами) от Triumph Tiger. На стороне Тони заказал бак из алюминиевого сплава, полную окраску мотоцикла, а также светодиодную оптику, спидометр и тахометр.
Переднее колесо заспицевали на 19-дюймовом ободе и стоковой втулке, добавив пару тормозных роторов от CB550. Выхлоп был изготовлен при помощи запчастей из каталога Cone Engineering.
Спецификация проекта:
— донор Ducati GT860 1975
— восстановлены карбюраторы
— новая проводка
— топливный бак Analog
— укороченные крылья
— вилка Triumph Tiger
— амортизаторы Fox Podium RC1
— тормозные диски CB550 с кастомным креплением
— переделаны колеса, порошковая покраска
— кастомный выхлоп, компоненты Cone Engineering
— резина Continental TKC80 Twinduro
— кастомное седло, кожа Rod’s Design
— кастомная покраска
— спидометр и тахометр Legendary GPS
— светодиодные задние фонари
— аккумулятор Earth X Lithium
— дорожная книга Cotter Pin Adventure
— самодельные крепления
— классическая фара с защитой
— кастомные тормозные шланги