Свежая модель SR400 от Yamaha

ямаха400

Для любителей дорожного мотоцикла начального уровня  Yamaha представила свежую модель  в котором смешались старый добрый дизайн (первая модель Yamaha SR400 появилась на свет 36 лет назад) и современные технологии, например, электронный впрыск топлива и тормозной диск вместо барабана на переднем колесе. При этом разработчики почему то не стали устанавливать на байк электрическим зажиганием, наверно, для того чтобы владельцы всегда могли оценить классический стиль мотоцикла, каждый раз нажимая кикстартер.

Видимо решили порадовать старых заядлых фанатов своих мотоциклов. Дизайн хоть и простенький и не новый, но смотрится классно. Я бы и сам не прочь проехаться на таком!

ямаха

В качестве силового агрегата для Yamaha SR400 используется одноцилиндровый мотор воздушного охлаждения объемом 399 кубиков. Двигатель довольно экономичный, на сто километров пути он расходует около трех с половиной литров топлива, а полного бензобака, объемом 12 литров хватит на то , чтобы без дозаправок преодолеть порядка 300 километров.

Особенностью Yamaha SR400 помимо кикстартера и рычага декомпрессии является и 5-ступенчатая ручная трансмиссия. Усилие двигателя на заднее колесо передается посредством цепи, а подвеска представлена обычной вилкой и двумя амортизаторами. Рабочий ход этих компонентов составляет 150 мм спереди и 104 мм сзади. Сиденье мотоцикла расположено на высоте 785 мм над поверхностью дороги — что очень удобно для водителей невысокого роста. Снаряженная масса модели — 174 кг.

Несмотря на то, что Yamaha SR400 предназначена для новичков, этот байк представляет собой отличную базу для кастомайзинга. Не исключено, что какая-то часть покупателей будет приобретать его именно для этих целей.

1 481