Ирби́тский мотоцикле́тный заво́д — история завода и мотоциклов «Урал»

Ирбитский мотоциклетный завод — продолжение:

Ирбитский_мотоциклетный_завод

Уральский город Ирбит ведет свою родословну с 1631г., когда была основана Ирбеевская слобода. Городом он стал по указу Екатерины II от 1776 г. Если сейчас его название знают в основном только мотолюбители, то до 1917 г. славилось по всей России — здесь происходили одна из крупнейших ярмарок и, пожалуй крупнейший в мире торг пушниной. А где ярмарка, там варят пиво: вот и корпуса бывшего пивзавода и стали приютом эвакуированому мотопроизводству.

Попервой завод имел много трудностей на своем пути. На первых порах электроэнергию для заводских станков давал генератор на 10 кВт, работавший от мотоциклетного мотора. Когда же заработала первая «котельная» —  снятый с колес паровоз ФД — это был праздник для них. 25 февраля 1942 г., несмотря ни на что,  тут собрали первый уральский М72. И в этом же году отправили на фронт 1600 мотоциклов.

м72

После разгрома немцев под Москвой многие специалисты упаковали чемоданы, ожидая возвращения в родные места. Но в марте 1942 г. в СНК было принято решение оставить завод на Урале, доведя его производственную мощность до 15 тысяч мотоциклов в год. Тогда-то и развернулось настоящее строительство. Уже в том году началось возведение деревянного корпуса для сборочного, механического и рамно-прессового цехов, а также строительство капитальных цехов — кузнечного и литейного. Деревянный корпус поднялся уже через год, а полностью строительство первой очереди завода завершилось в 1949 г.

И в годы войны мотоциклы совершенствовались конструкторами. Сначала при создании чертежей М72 какие-то отклонения от немецкого образца просто запрещались. Но фронтовая проверка показала, что отдельные узлы нуждаются в усилении. Поэтому однодисковое сцепление заменили двудисковым, усилили раму, пересмотрели конструкцию крыльев, чтобы они не забивались грязью. Всего за годы войны армия получила от завода 9799 мотоциклов. О том времени напоминает стоящий в заводском музее М72 с укрепленным на коляске «дегтярем».

Безымянный

» М65″ 1965г.

После войны завод основался на новом месте окончательно. Наряду с новыми корпусами цехов рос новый городской район — поселок мотоциклостроителей. Для подготовки кадров в 1945 г. открылось ремесленное училище, а в 1946 состоялся первый выпуск мотоциклетного техникума. Но мотоциклы, как и заказчик, не менялись. И лишь только в 1954 г. началась поставка первых машин в торговлю. По требованиям покупателей мотоцикл претерпел некоторую модернизацию — более привлекательной стала окраска, усилены колеса, коляска получила торсионную подвеску. Новая модель -М72М- встала на поток в конце 1955 г., но тогда стало ясно, что это временно.

1

 

«ИМЗ-8.103»- таким должен был стать базовый вариант в 1980 г.

Работа над созданием нового, верхнеклапанного двигателя началась еще в 1944 г. Были испытаны различные варианты , с рабочим объемом от 500 до 700 см/куб. и в конце концов остановились на меньшем. В 1957 г. появилась партия из 250 мотоциклов М52, ее благоразумно распродали в Ирбитском районе, чтобы покупатели могли сразу же высказать свое мнение о новой разработке.

м52

М52

Сам по себе М52 оказался неплохим мотоциклом . несмотря на то что рабочий объем снизился с 746 до 494 см/куб, мощность выросла с 22 до 25 л. с. благодаря верхнему расположению клапанов. Да и мотоцикл стал легче и экономичнее. Но величина крутящего момента значительно упала, и двигатель стал более высокооборотным, проиграв в тяговитости. Большой беды не было бы, если бы он ездил по асфальту, но на российских дорогах он явно проигрывал предшественнику. Пришлось разрабатывать компромиссный вариант —  новые верхнеклапанные головки цилиндров и коленвал с уменьшенным ходом поршня объединять с цилиндрами и поршнями, сохранившими диаметр от М72. Так родился нынешний 650-кубовый двигатель. Новой модели дали индекс М61, и первые десять мотоциклов сошли с конвейера в том же году (1957), а в 1960 г. верхнеклапанные мотоциклы полностью вытеснили старый М72.

На этом не заканчивается развитие завода. Продолжение следует…..

 

1 604