Моторемонт, тюнинг и прочее

Статьи о ремонте, тюнинге, новинках, и различных технических решениях в мотоциклах.

Какие бывают резьбы и их ремонт

болты

Резьбовые соединения — основной вид разборных соединений двух или нескольких деталей, узлов и агрегатов. Они встречаются в любом механизме, в том числе и в мотоциклах, которые «нашпигованы» резьбой сверху донизу — от вентилей колесных камер до крепления проводов и ободка фары.
При длительной эксплуатации мотоцикла приходится периодически менять отдельные его детали. Со временем резьбовые соединения, на которых собран мотоцикл, ослабевают и, рано или поздно, встает вопрос об их замене. Но что такое резьбовое соединение само по себе?
Прежде всего, что такое собственно «резьба»? Читать далее

Как «прикурить» аккумулятор

прикуриватель
В целом, это нежелательная операция для современного мотоцикла со сложным блоком управления двигателем. Особенно прикуривание от автомобиля: его аккумулятор значительно мощнее и может повредить мотоциклетные «мозги».
Следует относиться к «прикуриванию» как Читать далее

Что такое система ESA и как она работает

еса

       Собираясь, в продолжительную поездку или катаясь каждый день по знакомым маршрутам опытный мотоциклист знает, что нужно подготовить мотоцикл к езде.Его не нужно убеждать в необходимости настраивать подвески мотоцикла в зависимости от режима поездки, дорожных условий, загруженности своего двухколесного и стиля вождения. Другое дело, если это делать часто, перед каждым выездом, то иногда не хватает времени, сил или терпения. Особенно учитывая, что практически всегда эта операция выполняется с помощью специальных инструментов.       Но нужно помнить, что за правильными настройками шасси стоит не просто комфорт или наслаждение поездкой, но и банальная безопасность.

Для тех у кого отечественная техника конечно это труднее, я думаю все знают почему, ну а у кого что посовременнее то сейчас есть куча «примочек» , например система  ESA.

ESA — электронная регулировка подвески Читать далее

КАК ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ

РЕГУЛЯРНАЯ ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ  – ГАРАНТИЯ БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ.

тормоз

Для успешной операции по замене тормозной жидкости нужно иметь при себе, собственно, тормозную жидкость, марка и тип которой строго соответствуют предписаниям Мануала. Кроме того, озаботься наличием емкости для слива старой жидкости из системы; химически стойкой пластиковой прозрачной трубки диаметром около 5 мм и длиной до 300 мм (идеально подходит медицинский набор для капельницы, который можно купить в любой аптеке); пары перчаток. Читать далее

Техническое обслуживание питбайка «на дому»

пит2

Питбайк (англ. pitbike) — это разновидность мини-мотоцикла, пригодного для мотокросса или супермото. Он как и все мотоциклы требует к себе хорошего и бережного обращения. Техосмотры «на дому» тоже очень важно проводить, чтобы вы были уверены в своем мотоцикле и не случилось ничего.

С чего стоит начать -конечно же с мойки байка. Если он у вас чист, то это хорошо, но однозначно желательно сделать осмотр всех узлов. С грязным мотоциклом никто не работает. Обычно для этого используется мойка высокого давления, помимо которой вам обязательно пригодятся такие вещи, как «затычка» для выхлопной трубы и крышка для воздушного фильтра. Читать далее

Притирка клапанов на Урал, Днепр — как это сделать дома

Клапана Урал

Каждый мотолюбитель знает, что с увеличением пробега мотоцикла приближается тот час, когда потребуется серьезный ремонт двигателя. Если речь идет о тяжелом мотоцикле, то среди других работ обязательной будет притирка клапанов. Это одна из важнейших операций при ремонте, так как тщательно притертые клапаны не только обеспечивают необходимую компрессию л цилиндрах, но и способствуют увеличению срока службы как самих себя, так и других деталей двигателя (например, глушителя). Именно по этой причине в инструкции к «уралам» и «днепрам» рекомендуется притирать клапаны через каждые 10 000 км пробега.
Между тем притирка клапанов Читать далее

Как работает система зажигания

21

Прежде чем говорить об устройстве, необходимо четко уяснить, какие требования предъявляются к системе зажигания и как они ею выполняются.
Рассуждая логически, нетрудно понять, что требований этих всего два.

Во-первых, искра в цилиндре двигателя должна быть достаточно мощной, способной воспламенить сжатую рабочую смесь.

Во-вторых, она должна возникать в строго определенный момент времени. Читать далее

Поговорим о трансмисии мотоциклов (часть 1)

BMW__G450X_2010_07

Уровень развития мотоциклетной мототехники в наши дни таков, что мощностью в 100 лошадиных сил и более трудно удивить. Но одно дело такую мощность развить, а другое — довести до ведущего колеса, желательно ничего не потеряв по дороге (точнее, потеряв как можно меньше). Вторая задача, между прочим, ничуть не проще первой. И для реализации этих задач существует совокупность устройств, получивших общее название трансмиссия (от английского «transmission» — передача).
В современном понимании к трансмиссии относят сцепление, моторную передачу, коробку передач и главную передачу. Мы постараемся рассмотреть каждое из этих устройств отдельно и достаточно подробно, как они того заслуживают. Читать далее

Как лучше переделать раму «Днепра»

днепр

Рама — это самая основная часть мотоцикла, его остов. И от того как вы ее переделаете и зависит каким получится ваш байк. Ведь она определяет сам силуэт мотоцикла, значит и внешний вид. Что же можно сделать из рамы «Днепра» или «Урала», которые часто и являются основным объектом местного «кастомайзинга». Часто из них делают чоппер, самое удобное мероприятие. Пару раз видел что то типа спорта (один вариант даже очень удачный получился), раз кросс (но мне не оч понравился, та и Днепры тяжелые для кросса)  и еще можно слепить боббер. Именно от рамы зависит, к какому типу мотоциклов будет относиться Ваш «Днепр» после переделки: чоппер, классик, эндуро или спортбайк.

Что из нее можно сделать? Читать далее

Карбюратор К-65

karbyuratorov

В наше время по дорогам ездит еще много отечественной техники. И на многих «Уралах» и т.д стоят именно карбюраторы К-65, разной модификации. Потому я решил немного поднять эту тему, хотя не сомневаюсь в опытности многих байкеров, но надеюсь статья станет полезной.

Итак, на первый взгляд карбюратор К65 мало чем отличается от  привычного К62. Но это именно на первый вгляд, по-скольку модернизация затронула не форму, а содержание. И вы в этом убедитесь, когда вместе с нами рассмотрите устройство, принципы работы и регулировки нового прибора.  Читать далее

«Ява» С ПРОГРЕССИВНОЙ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ

_jawa_17

      «Ява» один из самых распространенных мотоциклов на постсовецком пространстве. Он очень мягкий доброжелательный к водителю, отлично ведущий себя на ровной дороге. Но на бездорожье поневоле приходится снижать скорость, сказывается малый ход подвесок (150 мм спереди, 90 мм сзади) и небольшая жесткость. Это не всегда удобно, учитывая наши дороги и как их «ремонтируют».

      Как же сделать одинаково комфортной езду на любых дорогах?  Ведь «Ява» не эндуро!?

Копаясь в ворохе инфы я нашел статью одного парня зовут его Сергей Янкин. он инженер, который переделал подвески своей «Явы» и подробно это описал. Те у кого явушки, думаю, оценят ту информацию о переделке подвесок на них. Надеюсь пригодится. Читать далее

Рулевой демпфер — зачем он нужен

демпфер

      Практически каждый мотоциклист сталкивается с проблемой стабильности своего байка на высоких скоростях, при интенсивных разгонах на прямых и на выходе из поворотов. Колебания управляющего колеса при этом в лучшем случае затухают сами собой, а в худшем приводят к потере контроля над байком. Итог этого «расколбаса» — неизбежный хайсайд.
В идеальной среде (абсолютно гладкое покрытие, отсутствие движения воздуха) мотоцикл мог бы ехать ровно бесконечно долго. Но в реальных условиях все обстоит иначе: байк даже на прямой делает небольшие подруливания, корректирующие его траекторию, которая изменяется под действием внешних факторов. Читать далее

Сделай сам — самодельный трубогиб для квадратных труб

 fot

     Эта статья пригодится самоделкиным , которые сами усовершенствуют свой байк «под себя».

Много кто пытается в домашних условиях сделать более удобные и полезные багажники на мотоцикл — «под себя». Для них желательно использовать  тонкостенные трубы, чтобы достичь небольшого веса. Конструкция багажника должна была быть жесткой, но легкой, при изготовлении не требовать излишних операций. В итоге неплохо подходят  квадратные трубы сечением 15х15мм. Их не надо торцевать, чтобы стыковать для сварки, а это значит, что не нужен и фрезерный станок. Но, для гибки тонкостенных труб нужен дорновый трубогиб.

дорновый трубогиб

       Можно конечно купить его, но они не дешевые. А что если сделать самому? Вот один из вариантов самодельного трубогиба сделанного Дмитрием Ивановым. Читать далее

Что делать если пробил колесо в дороге

     OLYMPUS DIGITAL CAMERA

     Бывают ситуации в дороге, когда случайно пробил колесо, а рядом ни СТО, ни шиномонтажки, ничего. Что же делать в такой ситуации? Надо ремонтировать самому.

Для начала разделим все покрышки на два типа: камерные и бескамерные. Разделяем мы их не потому, что их используют на различных классах мотоциклов, а потому, что подходы к быстрому ремонту имеют некоторую разницу. Читать далее

Как проконтролировать состояние поршневой

поршень

Все в курсе, что: мощность и «тяга» мотора напрямую зависят от состояния деталей цилиндро-поршневой группы. Знаете и то, что поверхности трения этих деталей изнашиваются из-за попадания на них пыли, использования некачественных масел и просто от длительной работы. Поскольку замерить мощность двигателя в бытовых условиях практически нельзя, многие используют косвенный показатель — максимальную скорость, а кто-то замеряет компрессию в цилиндре. Второй способ оценки мощности более предпочтительный, ведь скоростные возможности аппарата могут снизиться, например, из-за того, что закоксовалась выпускная система, нарушилась регулировка зажигания, разладилась работа карбюратора.
Если двигатель действительно «подсел», не спешите сразу растачивать цилиндр под ремонтный размер. Умудренные опытом люди обычно придерживаются следующей последовательности в действиях: Читать далее