Моторемонт, тюнинг и прочее

Статьи о ремонте, тюнинге, новинках, и различных технических решениях в мотоциклах.

СИСТЕМА VTEC — что это и как работает

Система VTEC

Высокие налоги на объем двигателя и строгие экологические стандарты заставляют производителей решать сложную проблему: как создать мощный мотор внутреннего сгорания с относительно малым рабочим объемом. Система VTEC – один из способов создания малообъемного мощного движка.
Всем известный факт: в четырехтактном двигателе за управление клапанами отвечает распределительный вал. Специально сформированные кулачки на распредвале отвечают за моменты открывания впускных и выпускных клапанов. Высота открывания клапанов и время, на которое клапан открывается, обеспечивают наполнение цилиндров свежей рабочей смесью и вентиляцию при выбросе отработанных газов. Все эти параметры полностью зависят от профиля кулачков. Читать далее

КАК ЭТО РАБОТАЕТ: ТРАНСМИССИЯ HONDA DCT

ДСТ0

Двойное сцепление – привычный механизм в мире автомобилей. Опробованный в автогонках 1980-1990-х годов, в 2003 году он добрался до серийного производства. Современные КПП с двойным сцеплением не только упрощают жизнь водителю, не утруждая его переключением передач, но также делают это быстрее человека. Именно поэтому подобные агрегаты вовсю используются в спорткарах – от Ferrari и Porsche до Nissan и Audi.
Появление трансмиссии с двойным сцеплением в мотостроении можно было считать вопросом времени. Инженеры Honda первыми сообразили, как сделать DCT (Dual Clutch Transmission) компактной настолько, чтобы установить ее в картере мотоциклетного движка. Читать далее

РЕМОНТ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ ТЯЖЕЛЫХ МОТОЦИКЛОВ

Необходимость в нем обычно возникает из-за естественного износа или поломки зубчатой пары или подшипников. Очень часто разрушается крышка моста, но ее ремонт — это замена, так как необходима совершенно плотная посадка ее на маятнике.

Безымянный

 

Детали главной передачи:
I — втулка картера; 2 — пружинка воротникового сальника; 3 — воротниковый сальник; 4 — крышка сальника; 5 — винты крышки; 6 — гайка; 7 — болт; 8 — картер; 9 — игольчатый подшипник хвостовика; 10 — ведущая шестерня;
II — шарикоподшипник хвостовика; 12 — распорные шайбы; 13 — фигурная шайба; 14 — резиновое уплотнение; 15 — гайка подшипника; 16 — сальник; 17 — клиновой болт; 18 — вилка кардана; 19 — масленка; 20 — крест; 21 — карданный вал; 22 — уплотнение; 23 — чашка подшипника; 24 — иглы; 25 — замковая шайба; 26 — игла; 27 — шайба; 28 — шплинт; 29 — гайка; 30 — уплотиительная шайба; 31 — болт-пробка; 32 — гайка; 33 — гровершайба; 34 — шпилька; 35 — крышка картера; 36 — прокладка; 37 — распорная шайба; 38 — шарикоподшипник ступицы; 39 — болт; 40 — стопорная шайба; 41 — ступица; 42 — ведомая шестерня; 43 — распорная шайба; 44 — распорная втулка; 45 — рычаг тормоза; 46 — шайба; 47 — кулачок тормоза.

Сливайте из моста масло, промывайте его чем-нибудь внутри (бензин, керосин) и приступайте к разборке. Читать далее

Как самому сделать колодки для «Ижа»

иж

Я еще не встречал лично «ИЖ-Планету-5» с дисковыми тормозами, видимо к нам не завозили таких,  хотя это и не диковинка. Так вот эта инфа как раз для обладателей подобного мотоцикла, и остальных этого модельного ряда. Когда нет возможности купить колодки для дискового тормоза, по разным причинам, то почему бы не сделать самому. Читать далее

Что нужно знать о давлении в шинах мотоцикла

_wallpapers

О чего зависит управляемость мотоцикла?

Конечно же от ходовки и состояния шин и даже от того как они накачаны. Это немаловажный аспект и об этом немного поговорим. Кстати, на этот счет существует масса мифов и заблуждений, некоторые из которых, отчасти, созданы производителями мотоциклов.
На что влияет давление в покрышке: Читать далее

Как работает система зажигания

21

Прежде чем говорить об устройстве, необходимо четко уяснить, какие требования предъявляются к системе зажигания и как они ею выполняются.
Рассуждая логически, нетрудно понять, что требований этих всего два.

Во-первых, искра в цилиндре двигателя должна быть достаточно мощной, способной воспламенить сжатую рабочую смесь.

Во-вторых, она должна возникать в строго определенный момент времени. Читать далее

КАК ЗАМЕНИТЬ ЦЕПЬ БЕЗ РАЗБОРКИ КОЖУХОВ

ЦЕПЬ

Все современные отечественные мотоциклы, за исключением канувшего в лету «ИЖ-ПС», имеют полностью закрытую цепь главной передачи (от двигателя на колесо). Это, конечно, хорошо,так как цепь защищена от грязи и воды. Но даже в таких благоприятных условиях цепь со временем вытягивается, и тогда ее приходится менять.
Однако не спешите, снимая растянувшуюся цепь, разбирать кожухи.
В этом есть необходимость лишь в том случае, если вы хотите почистить кожухи и гофры изнутри от грязного солидола или извлечь оттуда расколовшиеся ролики. Заменить цепь можно намного проще и быстрее.
Для этого следует сначала почистить от грязи место соединения верхнего гофрированного чехла с кожухом ведомой звездочки. Читать далее

Техническое обслуживание питбайка «на дому»

пит2

Питбайк (англ. pitbike) — это разновидность мини-мотоцикла, пригодного для мотокросса или супермото. Он как и все мотоциклы требует к себе хорошего и бережного обращения. Техосмотры «на дому» тоже очень важно проводить, чтобы вы были уверены в своем мотоцикле и не случилось ничего.

С чего стоит начать -конечно же с мойки байка. Если он у вас чист, то это хорошо, но однозначно желательно сделать осмотр всех узлов. С грязным мотоциклом никто не работает. Обычно для этого используется мойка высокого давления, помимо которой вам обязательно пригодятся такие вещи, как «затычка» для выхлопной трубы и крышка для воздушного фильтра. Читать далее

КРИВОШИПНО ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ

схемакшм

Почему о кривошипно-шатунном механизме???  Данная статья предназначена для общеобразовательных целей. И просто захотелосьь конструктива немного подкинуть. Мало ли кому пригодится. Все будет в общем режиме. Не подвязываться к какой то модели мота.

Кривошипно-шатунный механизм — в дальнейшем будем пользоваться общепринятым сокращением КШМ — он является двигательным аппаратом движка, ибо все остальные системы и механизмы имеют подчиненное положение и обеспечивают его работу.Основная его работа заключается в преобразования энергии сгоревшего топлива во вращательное движение выходного вала. То есть приводит ваш транспорт в движение.

С чего же он состоит? Читать далее

Армированные шланги — какова их функция

шланг

С каждым годом мотоциклы становятся более быстрыми, более динамичными и более управляемыми. Для того чтобы контролировать все эти непрерывно возрастающие возможности, нужно так же непрерывно совершенствовать тормозные системы мотоцикла. Куда бы в дальнейшем ни пошло развитие таких систем, цель всегда останется неизменной – сокращение тормозного пути. Читать далее

Съемник — когда и как он может пригодиться

в

Сегодня поговорим о съемниках. Так как это очень немаловажный инструмент, который нужен в процессе ремонта мотоцикла. Зачем нам съемник — с его помощью мы можем снять те злы или детали в моторе байка где наш закон «молотка, зубила и какой то матери» не подходит или опасен для мотора. Ведь мотоцикл в наше время требует более нежного обращения чем раньше.

Основных причин, по которым без съемника не обойтись, по большому счету две: не за что ухватить и нет сил тащить. Как у Архимеда – нужен рычаг и точка опоры. Поскольку съемников в природе великое множество и всех типов в статье не перечесть, остановимся на основных. Читать далее

Опыт по ремонту мотоциклов

В этой статье объединил несколько советов для «подшаманивания» своего мота. Надеюсь пригодится.

DUCATI APOLLO 1260двиг

Превое — переоборудование электричества на «Планете-2» с 6 на 12 вольтовое.

Парень, который это делал, устанавливал на мотык генератор 28.3701), но столкнулся с тем, что нигде не мог найти 12-вольтовую катушку зажигания. Попробовал поставить старую, 6-вольтовую, но ее «хватило» только на 20 км пробега — перегрелась и отказалась работать, пока не остыла. Та же история повторилась и с другой такой же катушкой. Читать далее

Вы знаете как работает BIG PISTON FORK

Прогресс не стоит на месте. Еще недавно вилки-перевертыши начали массово устанавливать на гражданские байки, и уже им на смену пришла конструкция попроще и современнее — BIG PISTON FOR

BIG PISTON FORK

В 2009 году вилки Showa, созданные по технологии BPF (Big Piston Fork – с англ., «вилка с большим поршнем») появились на Kawasaki ZX-6R, годом позже – на Suzuki GSX-R1000. Со следующего 2011 года BPF будут полностью оснащены линейки спортивных мотоциклов Suzuki и Kawasaki. Big Piston наступает! Читать далее