История мотоциклов

Исторические факты о мотоциклах. Вся история мотоциклостроения и отдельных категорий байков.

Милицейский «Урал»

Продолжение истории милицейских Уралов М-100

мот для гаи2

На ИМЗ’е закипела работа. Задание получил сектор спортивных машин – там уже накопился опыт по созданию оригинальных мотоциклов. Первые два образца (с коляской и без) собрали к осени 63-го, а к январю 1964 года испытали в пробеге на 10 тыс. км.

Поджимали сроки, и руководитель сектора В.Коновалов пошел по пути наименьшего сопротивления. За основу взяли ходовую от только что запущенного в серию М-63. Новый мотоцикл отличался мягким ходом: задний маятник с гидроамортизаторами соответствовал условиям. Сам маятник качался на 2-конических подшипниках – взамен резиновых сайлент-блоков.

Установили наколенники, увеличенный ветровой щиток со встроенными в него спецфарами и Читать далее

НАТИ-А-750 кто знает что это

Продолжение о советском V-твине НАТИ-А-750

пмз6

 Силовой агрегат мотоцикла ПМЗ-А-750. На переднем плане – педаль ножного тормоза с приводом на заднее колесо, хромированная «гребенка» справа позволяла фиксировать педаль в нажатом положении, выполняя роль стояночного тормоза. За педалью под хромированной крышкой – прерыватель системы зажигания. Интересная особенность двигателя – маслобак в картере, вынесенный назад и служащий одновременно опорой для коробки передач. Длинноходный (70х97 мм) мотор развивал всего 15 л.с. при 3800 об/ мин, но все же ухитрялся разгонять тяжелую (210 кг) машину до 90 км/ч.

 Хотя ПМЗ-А-750 иногда характеризуют как «двигатель Harley-Davidson в ходовой BMW», на самом деле при проектировании его силового агрегата Можаров отдал дань не только H.-D., но и Indian. На разрезе хорошо видна чисто харлеевская схема с четырьмя кулачками, но, как и на ранних Indian, моторная передача ПМЗ была шестеренчатой, а система смазки – циркуляционной.Модели немножко отличались друг от друга:

пмз7

Серийный ПМЗ-А-750 позднего выпуска, о чем свидетельствует фара с амперметром и центральным переключателем. Перед двигателем закреплен генератор системы электрооборудования. Мотоцикл опирается на боковую подставку.

пмз8

Серийный ПМЗ-А-750 раннего выпуска с приборным щитком на передней вилке. Для регулировки жесткости передней вилки на мотоцикле установлены два боковых демпфера по обе стороны передней вилки. Между подножкой и двигателем размещена двуплечая педаль привода механизма сцепления, дублирующая рычаг на руле. Мотоцикл стоит на задней подставке, облегчавшей демонтаж колеса. Аналогичная подставка для той же цели установлена на передней вилке. Примечательно, что, в отличие от других мотоциклов, здесь подставки не исполняют одновременно роль крепления крыла – для этой цели имеются специальные бугели.

пмз9

Мотоцикл ПМЗ-А-750 с верхнеклапанным двигателем, подготовленный для соревнований сезона 1938 года. На этом мотоцикле выступал знаменитый в довоенные годы мотоспортсмен Евгений Грингаут, многократный чемпион СССР в линейных и кольцевых мотогонках, а также в мотокроссе.

пмз10

ПМЗ-А-750 в экспозиции рижского Мотор-музея, восстановленный известным реставратором Юрисом Рамбой. Это был первый восстановленный ПМЗ на территории бывшего Советского Союза.

pmz-9

В 1936–1937 годах в Подольске изготовили 356 легких мотоциклов «Стрела» с двухтактными 100-кубовыми моторами мощностью 2,3 л.с. По современной классификации машину можно отнести к мопедам, поскольку она сохранила вспомогательный педальный привод.

пмз12

На этом я заканчиваю рассказ о ПМЗ-А-750.Спасибо всем за то что прочитали до конца.

 

 

 

 

 

НАТИ-А-750: кто знает что это

Итак продолжим рассказ о НАТИ-А-750 (начало в предыдущей статье)

пмз

Проектированием мотоцикла НАТИ-А-750 занималась группа молодых конструкторов под руководством П. В. Можарова. Среди них были Б. М. Фиттерман – будущий главный конструктор ЗИСа и НАМИ, А. М. Федоров – будущий главный конструктор Ирбитского мотозавода. На фото – уникальный опытный образец, случайно обнаруженный в Подмосковье в середине 70-х годов прошлого века.

пмз3
 В 1933 году четыре первых мотоцикла НАТИ-А-750, собранные в Ижевске, отправились в испытательный пробег Читать далее

Продолжим о Norton — ведь они продолжают выпускать байки

Сколько немцы не топили мотоциклы Norton — компания существует и по прежнему выпускает байки. Хотя неизвестно, что было бы если они (немцы) выиграли войну.?! 

Нортон

Так вот продолжим о Нортоне.

В 2013 году возрождаемый в Великобритании легендарный мотоциклетный бренд Norton поставил Читать далее

Старый добрый К — 750.

Я себе недавно приобрел к — 750! Хороший, выносливый и надежный хоть и старенький — 1968 г.! Мне нравятся такие мотоциклы и всегда интересовало когда ж и где его начали производить точно! Я нашел и хочу поделиться с вами!

Киевский мотоциклетный завод был создан Читать далее

1930 Henderson Custom — история жива и ездит.

1930 Henderson Custom

Этот мотоцикл сейчас принадлежит Фрэнку Вестфолу из Сиракуз, штат Нью-Йорк. Судя по всему это кастом, построенный в 1936 году Реем Кортни на базе мотоцикла Henderson 1930 года. Он оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем. Мотоцикл просто восхитительный и неповторимый, радует, что он не пылится в гараже какого-то коллекционера, а ездит по улицам. Но всё же такому чуду самое место в музее, так как мотоцикл является частью мото истории.

 

Боевой мотоцикл Гроховского так и не ожил!

В начале 1930-х советским авиаконструктором и изобретателем Павлом Игнатьевичем Гроховским на волне повышенного интереса за рубежом к концепции сверхлёгких одноместных бронированных машин был предложен оригинальный проект боевого мотоцикла с бронированным корпусом и пулемётным вооружением. Проект был детально разработан, однако не получил дальнейшего развития и не был реализован в металле

300px-Проекты_Гроховского
Боевой мотоцикл представлял собой Читать далее

А теперь немного истории — старый добрый «Минск»

После того, как в 1951 году появился первый мотоцикл «Минск», белорусский завод выпустил спустя 5 лет вторую модель, которая была уже намного совершеннее первой. Это был мотоцикл М1М, который для многих считается первым, так как уже больше напоминал мотоцикл, а не мопед. Читать далее