История мотоциклов

Исторические факты о мотоциклах. Вся история мотоциклостроения и отдельных категорий байков.

Как появились четырехцилиндровые мотоциклы INDIAN

Cтаринный мотоцикл Indian Как вы уже поняли на фото выше старый добрый, уже давно не производится,  четырехцилиндровый Indian, который в свое время сравнивали с Duesenberg — мощным и совершенным американским спорткаром 30-х годов, чьи 300 л.с. и сегодня внушают уважение. И как вы поняли речь пойдет именно о рождении на свет этого старинного мощного байка.

Американцы всегда любили что побольше и помощнее — масштабы страны обязывают. Поэтому бельгийский FN — первый в мире серийный мотоцикл с четырехцилиндровым мотором — произвел на них неизгладимое впечатление. Такое, что производитель роскошных автомобилей Pierce в 1909 году выпустил его почти точную копию. Читать далее

8 легендарных советских велосипедов

В Советском Союзе велосипедов выпускалось великое множество. В некоторых гаражах и сейчас пылятся раритетные вело-экземпляры. Но время идёт, и многие предпочитают сегодня импортные велосипеды — трековые, горные, спортивные — и позабыли о старой доброй классике. В этом обзоре мы решили напомнить про легендарные советские модели, ведь на самом деле они были превосходны. Читать далее

Как родилось «Русское МОТТО»

С тех пор прошло 110 лет: 11 октября 1898 года на станции Александровская под Петербургом стартовала первая в России «гонка моторов», организованная Петербургским обществом ве-лосипедной езды. Читать далее

Итальянский ретромотоцикл IMN Rocket 200, 1956

По окончанию Второй мировой войны новым властям Италии предстояло заняться восстановлением разрушенной войной промышленности и провести конверсию военных предприятий. При министерстве промышленности был создан полугосударственный концерн, куда вошло порядка 15 крупных заводов, включая, например, Альфа-Ромео. Среди этих предприятий был и бывший торпедный завод из Байи, что в окрестностях Неаполя. Читать далее

История мотоцикла Косуля Сто50″, 1953 — 1956 «Capriolo Cento50

Косуля Сто50

Как это часто бывает, всё началось с самолётов. Джованни Баттиста Капрони основал свою авиастроительную компанию ещё в 1908 году. В Первую мировую тяжёлые бомбардировщики «Капрони», при всей их итальянской «этажерочности», с успехом применялись в ВВС, как Италии, так и Франции, Великобритании и даже экспедиционного корпуса США. Из войны фирма вышла богатейшим промышленным гигантом, и синдикат «Società Italiana Caproni, Milano» занялся скупкой бывших поставщиков и конкурентов, причём, даже следующая мировая война не слишком изменила положение дел. Читать далее

Украинский мотоцикл Днепр пересек пустыню Сахара

Украинский мотоцикл Днепр пересек пустыню Сахара задолго до ралли Париж-Дакар

Украинская мототехника имеет на своем счету значительные достижения, о которых в последнее время стали забывать. Как удалось выяснить AUTO-Consulting, украинский Днепр МТ-9 — первый мотоцикл с коляской, который пересек пустыню Сахара задолго до ралли Париж-Дакар.

Решился на такой пробег итальянский дилер техники УАЗ и Днепр — фирма Martorelli в 1975 году для популяризации советской техники и создания ей имиджа надежной и неприхотливой. В пробег по пустыне Сахара отправились 4 УАЗа и один мотоцикл Днепр МТ-9 с коляской. Фактически по маршруту будущего ралли Париж-Дакар. Читать далее

Французкий мотоцикл Симка — Севитам, 1938-1939

5k9udtpju_0S.I.M.C.A. — S.É.V.I.T.A.M.E.
«Больше аббревиатур богу аббревиатур!»

«Societe Industrielle de Mechanique et Carrosserie Automobile» или SIMCA или «Промышленное общество по производству автомобилей и кузовов», открытое в 1934 году как предприятие по выпуску во Франции лицензионных копий автомобилей Фиат, во второй половине тридцатых годов получило от военного руководства заказ на разработку чисто военного мотоцикла, что называется «с чистого листа». Читать далее