Езда по бездорожью интересна тем, что захватывает своим экстримом и драйвом, тем более если вы на мотоцикле.  Это необъяснимые ощущения для экстремалов, которые не передать словами.

Среди байков покорители грязи — это кроссовые мотоциклы и мотарды. Их королем по праву можно назвать итальянца Ducati Hypermotard SP — его высокий дорожный просвет, легкий вес и мощный мотор готовы спровоцировать на сумасшедшие поступки самого сдержанного райдера. Достаточно только сесть в его седло, чтобы понять — на пути к цели для тебя не будет непреодолимых преград. Читать далее →

В этом импровизированном топе мы собрали мотоциклы, оставшиеся в истории как совершенно сумасшедшие и гениальные проекты, которым, несмотря ни на что, суждено было провалиться в продажах. Хотя один участник явно выбивается из списка, мы не могли его пропустить.

SUZUKI GSX1100 KATANA

На рубеже 70-80-х годов прошлого века компания Suzuki в мотомире зарекомендовала себя как производитель надежных, легких в управлении, но довольно скучных и ничем не привлекательных мотоциклов. Ситуацию решено было изменить кардинально, и к началу 80-х Suzuki пригласили тогдашнего шефа дизайнерского подразделения BMW Motorrad немца Ханса Мутта. Задача стояла конкретная: сваять что-нибудь эдакое. Придумать вызывающий по дизайну мотоцикл, не оставляющий равнодушных.

В итоге получился монстр, совершенно не понятый потребителями и критиками. Только позже мотоциклисты смогли догадаться, в чем его смысл. Сейчас Katana считается настоящей иконой в мотоиндустрии. Этот факт отчасти подтверждается включением модели Katana в постоянную экспозицию «Искусство мотоцикла» в нью-йоркском музее Гуггенхайма. Несмотря на резкие линии в дизайне облицовок и агрессивный внешний вид, мотор не отличается ретивостью. В общем, это довольно удачный с конструкторской точки зрения четырехцилиндровый 16-клапанный мотор с воздушным охлаждением, заимствованный с небольшими доработками у старшей модели GS1000. Читать далее →

Двигатель: 599 см3, РА, 16v, DOHC, Ж
Мощность: 126л.с. при UOOO об/мин
Крутящий: 67 Нм при 11800 об/мин
Вес: 191 кг

ZX-6R  модельного ряда 2009-2012  годов — первый серийный мотоцикл, оснащенный революционной вилкой Showa BPF.
На момент выхода на рынок он комплектовался, по сути, самой навороченной передней подвеской среди японских и европейских конкурентов. Читать далее →

       ASC – первая и достаточно примитивная система трекшн-контроля, используемая баварским концерном на своих мотоциклах. Это непосредственный продукт эволюции ABS, поэтому ASC правильно было бы называть как одно целое – ABS&ASC. Системы интегрированы в одну и работают совместно.
Применительно к мотоциклам (а обе системы ABS и ASC используются также в автомобилях BMW) эти электронные помощники призваны контролировать угловые скорости вращения обоих колес. Есть два критических случая движения мотоцикла, когда система вмешивается в действия пилота, пытаясь исправить его ошибки: ускорение и торможение. За контроль над процессом сброса скорости отвечает ABS, за контроль ускорения – ASC. Читать далее →

Зимой мы все скучаем от ностальгии по покатушкам и не знаем чем себя занять. Предлагаю неплохой вариант техники для зимы — снегоход-мопед.

Итак, предлагаем вам взяться за изготовление вездехода на пневматиках сверхнизкого давления, взяв за основу мопед рижского или Львовского мотозаводов. Переделка не затронет базовой конструкции мопеда, и по весне вы сможете легко произвести обратную трансформацию. Узлы-то, с помощью которых мопед превращается в снегоход, не что иное, как самостоятельные блоки.  Читать далее →

Такие часто выдают за настоящие свечи NGK.

     При выборе мотоцикла покупатель чаще всего смотрит на единственный параметр — максимальную мощность. То есть сколько «лошадей» в нем. А на остальное особо внимания не обращает, конечно если это не особо опытный по этой части человек. И зачастую рождаются мифы о том, что мотор имеющий менее 100 л.с. «не едет» и прочая туфта.

Прежде чем сделать покупку, рекомендуем более внимательно изучить то, что ты хочешь и определиться конкретно для каких целей нужен мотоцикл и где на нем будешь ездить.

Итак поговорим о типах двигателей для мотоциклов: Читать далее →

Всегда помните – действия одного мотоциклиста отображаются на всех мотоциклистах!

1. Приветствуйте других мотоциклистов. При движении в противоположных направлениях поздоровайтесь кивком головы или жестом руки. Как жест руки Вы можете просто поднять Вашу левую руку, согнутую в локте, вверх (как при указании поворота рукой) с открытой ладнонью или сжатой в кулак с прямыми указательным и средним пальцами (знак победы).
Показать полностью.. Только не забывайте – прямыми должны быть оба пальца, а не только средний! Если Вы двигаетесь в попутном направлении, то в качестве приветствия можна посигналить другому пилоту. Читать далее →

Главная задача трансмиссии – эффективное использование диапазона мощности двигателя. С другой стороны, КПП должна соответствовать назначению мотоцикла – будь то кроссач или шоссейный супербайк. Вдобавок ко всему, существуют серьезные требования по габаритам, весу, надежности, удобству в обслуживании и использовании, ремонтопригодности и внешнему виду коробки передач.

«Пример обычной трансмиссии (двигатель мотоцикла Husqvarna Nuda 900). Чтобы изменить передаточные числа КПП, нужно разобрать движок, достать валы коробки и только тогда менять шестерни»

Классификация и определение типов трансмиссии на современных мотоциклах – Читать далее →

Жалобы на мягкую вилку следует разделять на несколько случаев. Под фразой «мягкая вилка» можно подразумевать как мягкую пружину, так и мягкую гидравлику (амортизатор). Второй вариант означает, что при полностью закрученных регулировочных винтах вилка все равно остается мягкой и не удерживает пилота.
Вообще, подвеску не рекомендуется Читать далее →

В наше время претендующие на универсальность мотоциклы в некотором смысле похожи на мобильные телефоны: в них столько всего напичкано, что становится неудобно ими пользоваться. Не всеми, конечно. И так же, как в мире мобильников, существуют модели двухколесных, которые являются простыми и доступными в эксплуатации.

«Менее мощный, чем Ямаха, Кавасаки на трассе разгоняется до максимальных 207 км/ч против 202 км/ч Диверсии»

Тихони

К таким относятся Kawasaki ER-6f и Yamaha XJ6 Diversion. Просто включите зажигание, а остальное придет само собой. Приятное и интуитивно понятное управление по плечу любому новичку: звони и принимай звонки, пиши СМС и не переживай за то, что сядет аккумулятор. При этом наличие обтекателей делает мотоциклы пригодными еще и для прохватов на сотни километров. Читать далее →

Yamaha XJR 1200 – прекрасный мотоцикл… правда, не очень красивый (как по мне), не очень быстрый (по современным меркам) и еще много чего «не очень»… но, этот байк представляет собой прекрасную Читать далее →