В мотопутешествиях всякое бывает. Приключения случаются всегда. От форс-мажоров не уберечься.

Итак, ты завалил мотоцикл в кювет. Бывает. Во-первых, осмотри байк и проверь, нет ли на нем повреждений. Убедись, что включена Читать далее →

В целом, это нежелательная операция для современного мотоцикла со сложным блоком управления двигателем. Особенно прикуривание от автомобиля: его аккумулятор значительно мощнее и может повредить мотоциклетные «мозги».
Следует относиться к «прикуриванию» как Читать далее →

Как вы себе представляете термобелье? В основном представляют просто какие то теплые аксессуары для использования в холодную пору. Я в принципе сам особо, до недавнего времени, не знал что это такое. На самом же деле функции термобелья более широкие. Оно помогает поддерживать комфортную Читать далее →

Мотоцикл для нас (байкеров) — это часть нашей жизни. Бывают моменты когда мы переезжаем, транспортируем далеко или просто покупаем для себя байк и его надо перевезти., своим ходом не получается. И вот пару советов по перевозке своего друга для вас:

Погрузка 

Возможны два варианта погрузки байка: с трапом и без него. Чтобы загрузить мотоцикл без какой-либо платформы, понадобятся от двух до четырех друзей, в зависимости от габаритов байка. Поднимать переднюю часть мотоцикла необходимо Читать далее →

Сейчас у нас  модно на всякие переделки, перестройки и прочее с мотоциклами совецкого  выпуска, когда денег не хватает на зарубежную технику, а хочется чего то необычного.Хотя  я сам имею кое какие задумки со своим К-750. И вот наткнулся, шарясь в просторах интернета, на фотку этого кастома. Он мне понравился с первого взгляда, стало интересно и нашел описание, как осуществлялась задумка. Вообще парень молодец — из куска советского железа сделать такого красавца.

Я опубликую всё с его описания роботы, так что дальше от первого лица:

В Европе начались продажи визора для мотоциклетных шлемов Akari AX-11. Новинка, анонсированная летом прошлого года, отличается способностью изменять светопропускаемость в зависимости от условий внешнего освещения.

Это устройство покажется очень полезным, прежде всего, для тех, кому во время езды на мотоцикле солнцезащитные очки и козырьки мешают. Akari AX-11 наклеивается Читать далее →

27 февраля, в Москве на старом Арбате, состоялась долгожданная премьера самого заряженного австрийского нейкеда KTM 1290 Super Duke R  

Маркетологи компании даже придумали для него особое прозвище, которое быстро подхватили мотофанаты. Помимо официального наименования KTM 1290 Super Duke R, у него теперь есть еще одно — “Зверь”. И он действительно достоин того, чтобы так называться.

Новый флагман семейства нейкидов KTM действительно заслуживает пристального внимания. Хотя бы потому, что на нем действительно можно с легкостью проехаться на заднем колесе, сделать стоппи, хайчиар, пройти серию Читать далее →

Шлем — это  один из главных элементов экипировки каждого мотоциклиста. Но я не знал, что эго можно изготовить в домашних условиях самому. Хочу поделится с вами этой информацией, может пригодится.

И так несколько вариантов шлемов-«интегралов», разработанных московскими картингистами под руководством К. Кругликова. Эти шлемы (рис. 1) лучше, чем открытые, защищают голову спортсмена от травм. Так что их появление не дань эстетике (хотя и это немаловажно — выглядят «интегралы» намного лучше, чем стандартные «колпаки»), а результат возросших скоростей на авто- и мототрассах.

Но сначала о технике безопасности. Дело в том, что вы будете иметь дело со смолами, красками, растворителями, то есть с веществами, далеко не безвредными.

Перед началом работы Читать далее →

Ребята (к сожалению авторов не знаю) потрудились над созданием мотоциклов М-73 из чертежей и вот результат их труда!

В течение года уходящего одним из проектов стало воссоздание М-73.
Изначально был отчёт об испытаниях 1944 года с несколькими фото и сборочным чертежем. Тогда на испытания были выставлены два М-73 один с двигателем М-72, второй с двигателем М-75. Но мы взяли за основу машину 44 года с двигателем М-72, а вторую с М-75 образца 47 года. Этот мотоцикл продолжали испытывать в Серпухове в 47-48 годах.

Первоочередной задачей было «разделить» сборочный Читать далее →

Есть еще мастера на Руси!

В связи с подорожанием топлива, отсутствием низкооктанового бензина и зверским аппетитом колясыча — собрал газогенератор. Топливо для него – сухие древесные чурки, расход – мешок чурок на 100 км. Мощность заметно упала, хоть и степень сжатия повысил до 10, максимальная скорость около 80 км/час (на очень сухих чурках).

Читать далее →