Indian — американская легенда

спирит

Indian

      Началась история фирмы на рубеже веков: в 1900 г. владелец велотрека в г. Спрингфилд мистер Джордж Хенди начал в своей мастерской изготовление велосипедов под маркой «Индиан». Тогда же на выставке в Нью-Йорке он познакомился с инженером Оскаром Хедстромом, который и увлек его идеей — прибавить к двум колесам еще и двигатель. Девяносто лет назад, 25 мая 1901 г., на свет появился первый мотоцикл «Индиан», сконструированный Хедстромом.

индиан
Пожалуй, в наше время его отказались бы считать мотоциклом — по нашим понятиям это, скорее, мотовелосипед. Совершенно велосипедные передняя вилка и седло, почти велосипедная рама (в подседельную трубу был встроен одноцилиндровый двигатель мощностью всего 1,75 л. с), и уж совсем велосипедный
облик придавали педали. Даже бензобак располагался не на своем законном месте: запас топлива хранился в раздутом полумесяцем заднем крыле. Впрочем, по тем временам это был вполне приличный мотоцикл — даже весьма передовой по конструкции: вместо обычного привода на заднее колесо ремнем он имел цепной привод!
В первый, пробный, год было изготовлено всего три мотоцикла. В следующем же году Хенди, получив финансовую поддержку от нью-йоркских банкиров, развернул серийное производство, выпустив уже 143 мотоцикла. Потребители быстро оценили добротную конструкцию и высокое качество мотоциклов «Индиан», и в 1905 г. фирма вышла на первое место по производству мотоциклов в США, изготовив 1181 машину.

индиан1
В том же 1905 г. публике был представлен первый «Индиан» с V-образным двухцилиндровым двигателем — этот тип двигателей станет визитной карточкой фирмы. Первенец имел рабочий объем 490 см3 и мощность 3,5 л. с. Впускной клапан открывался от разрежения в цилиндре — особенность тихоходных двигателей той поры, а задний цилиндр двигателя заменял собой подседельную трубу рамы.

индиан 1911 г
В начале века марка «Индиан» была символом не традиций, а новаторства. Хедстром обладал поразительным чутьем на многообещающие новшества: одним из первых в мире он применил на мотоциклах зажигание от магнето, электрическое освещение и электрозапуск, подвеску обоих колес, двух- и трехступенчатые коробки передач. Созданные им гоночные мотоциклы в 1911 г. произвели фурор в Европе. На мотоциклах «Индиан» с уменьшенным до 585 см3 (в соответствии с требованиями действовавших тогда правил) двухцилиндровым двигателем были заняты три первых места в классе «Сениор» знаменитой гонки «Турист Трофи». Это была великолепная победа над не знавшими до того поражений британскими мотоциклами. А на двухцилиндровой 1000-кубовой машине Дж. де Розье на английском треке Брукленс установил новый абсолютный рекорд скорости для мотоциклов — 140,59 км/ч (в том же году он довел его до 142,83 км/ч). Все это не могло не отразиться самым благоприятным образом на процветании фирмы — в 1913 г. ее 4500 работников изготовили 35 000 мотоциклов (по 300 штук в день).
В 1916 г. начался выпуск модели «Поверплас» («Сверх¬мощный»). Это был уже классический «Индиан» — надежный, мощный, выносливый. Основные его черты на тридцать с лишним лет стали характерными для мотоциклов фирмы — двухцилиндровый V-образный нижнеклапанный двигатель рабочим объемом 995 см’1, трехступенчатая коробка передач, передняя вилка с четвертьэллиптической рессорой в качестве упругого элемента. Вскоре традиционный для мотоциклов «Индиан» красный цвет пришлось сменить на оливковый — 41 тысяча машин этой модели послужили экспедиционному корпусу во время первой мировой войны.
Начало 20-х годов — период расцвета фирмы: она занимала первое место в мире по выпуску (120 000 мотоциклов в 1922 г.); имела современнейший по тем временам завод, оснащенный станками-полуавтоматами; мотоциклы пользовались превосходной репутацией, подкрепленной спортивными успехами (в том числе целой серией мировых рекордов).

индиан3

       Гамму выпускаемых моделей составляли одноцилиндровый 350-кубовый «Принц», двухцилиндровые: 600-кубовый «Скаут», 750-кубовый «Полицейский Скаут», 1000-кубовый «Чиф» и 1200-кубовый «Биг Чиф». Интересно, что примерно такую же модельную гамму выпускала и другая крупнейшая американская фирма — «Харлей Давидсон». Если ее мотоциклы считались грубоватыми работягами, то

  продолжение следует…….

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 
651